极越和上汽智己飞凡的相同点、不同点

极越和上汽智己飞凡的相同点、不同点,极越和智己共同点：号称智驾第一梯队都没有配置驾驶员监测系统DMS。三方合作造车；极越智己不同点：极越的硬件配置和智驾能力更具前瞻性，但倒在智己前面 。智己在售款即淘汰车型。@上汽集团 @车圈胖头鱼 @周金开 上汽学学极越勇敢直面问题 、解决问题
。夏一平还在战斗、战斗 ，上汽副总裁吴冰的微博已经删贴，上汽躲不过
，也逃不了。上汽集团做为在魔都上海成立四十余年的国企，曾是中国汽车行业对外开放的旗手 ，上汽要找回自信！上汽要诚信！ 极越再困难
，目前对车主服务没有违约 。【不差钱的上汽要诚信】上汽600104股价连续“涨停”
、上汽“智能车 ”远销秘鲁钱凯港、上汽智己“智驾”在欧洲 、智己销量连续两个月“过万
”
、智己摩门塔英伟达联合“造芯”
。“利好 ”不断，上汽要做时间的朋友 ，时间可验证一切。,2022年@上汽集团 上汽副总裁吴冰三年前声称飞凡汽车智驾要做行业前三
，上汽拒不履行销售承诺，飞凡汽车上市已第三个年头 ，R7、F7的城市NOA智驾OTA上线时间仍未公布 。上汽不按计划建换电站 、撤消智驾研发和售后微信服务团队
、使用三无低容量蓄电池、动力电池续航虚标 、车辆品控问题不断
。2024年3月15日上汽飞凡（可搜“飞凡汽车315投诉
”）在地方台315汽车质量报告中被曝光
，上汽依然不思悔改，真想2025年再@央视新闻 央视315吗？,2024年10月被举报上汽隐瞒飞凡F7的驾驶员监控DMS系统故障
、欺骗车主使用三无低容量非供应商备案蓄电池亏电等车辆缺陷 ，无视驾乘人员安全
，拒不公开召回。@市说新语,极越和智己共同点：号称智驾第一梯队都没有配置驾驶员监测系统DMS 。三方合作造车；极越智己不同点：极越的硬件配置和智驾能力更具前瞻性，但倒在智己前面
。智己在售款即淘汰车型。@上汽集团 @车圈胖头鱼 @周金开 上汽学学极越勇敢直面问题、解决问题 。夏一平还在战斗 、战斗 ，上汽副总裁吴冰的微博已经删贴，上汽躲不过
，也逃不了
。上汽集团做为在魔都上海成立四十余年的国企，曾是中国汽车行业对外开放的旗手 ，上汽要找回自信！上汽要诚信！ 极越再困难
，目前对车主服务没有违约。【不差钱的上汽要诚信】上汽600104股价连续“涨停”
、上汽“智能车 ”远销秘鲁钱凯港、上汽智己“智驾
”在欧洲 、智己销量连续两个月“过万”、智己摩门塔英伟达联合“造芯 ” 。“利好
”不断，上汽要做时间的朋友 ，时间可验证一切。,2022年@上汽集团 上汽副总裁吴冰三年前声称飞凡汽车智驾要做行业前三
，上汽拒不履行销售承诺，飞凡汽车上市已第三个年头 ，R7
、F7的城市NOA智驾OTA上线时间仍未公布
。上汽不按计划建换电站、撤消智驾研发和售后微信服务团队 、使用三无低容量蓄电池
、动力电池续航虚标、车辆品控问题不断。2024年3月15日上汽飞凡（可搜“飞凡汽车315投诉”）在地方台315汽车质量报告中被曝光
，上汽依然不思悔改，真想2025年再@央视新闻 央视315吗？,2024年10月被举报上汽隐瞒飞凡F7的驾驶员监控DMS系统故障 、欺骗车主使用三无低容量非供应商备案蓄电池亏电等车辆缺陷 ，无视驾乘人员安全
，拒不公开召回 。@市说新语,