李楠评华为智驾：被AI打的措手不及

蔚小小理都是老黄的客户吧 ，老黄也是华为赏饭吃的吗？,不都发声了吗
，不建议采购美国芯片还是咋说的来着，那措辞看似委婉 ，实则是在敲钟了,华为的碗？好大的脸……,升腾啊，国外好的算力芯片又不卖给你,哈哈哈
，现在各种什么视觉干掉了激光雷达，AI、端到端路线干掉华为规则路线等等的宣传 ，笑死人了。
这种话
，就像乒乓界：大球换小球能干掉中国队，无遮挡发球能干掉中国队 ，环保胶水的限制能干掉中国队.....

华为从一开始就是视觉+AI
，规则和雷达是做加法，不是替代关系 。
实际上 ，国内的几家从事基础研究的企业的
，都是这个路数
。百度 、大疆等，这方面的研究不管装不装车 ，都会作为一项基础技术在推进
，而不是一看不能装车，暂时没直接的经济效益就砍掉。这几家在智驾和AI上的作用 ，和蔚小理之类的相比，大约就像科学院和工程院的区别 。,华为的ADS3.0本质上不是端到端
，还是主要基于规则的堆砌，理想小鹏属于完全拥抱端到端 ，不过理想目前城区智驾能力和华为的ADS3.0基本差不多
，但是华为不上端到端的话，未来一定会被理想超越的 ，华为这次在智驾路线上的选择罕见的落后了
，随着训练数据量的越来越大，端到端的上线比规则高太多了 ，你能写多少if else出来？和大模型自己学习根本没有可比性
，非要说事故的话，哪家没有bad case？规则的概率要比one model高多了 ，所以华为再不改路线的话
，智驾领域遥遥领先这话怕是要没机会喊了,AI牛逼,华为的碗？好大的脸……,你不看新闻的吗？四大行业协会，包括汽车行业协会 ，明确发文警告进口芯片存在巨大风险。这意思看不懂？国内的算力平台必须转向国产，国产算力芯片谁是老大？,国内高端Ai都端着华为的碗在吃饭吧
，ai领域华为能落后？,蔚小小理都是老黄的客户吧，老黄也是华为赏饭吃的吗？,AI算力卡用的谁,还嫌小鹏不够惨,李楠评华为智驾：被AI打的措手不及,十年苹果全家桶入手mate70一周后感受,李楠评华为智驾：被AI打的措手不及,充电宝可以随身带上飞机吗？当然可以 ，但这份官方指南得收好！,有一说一
，小米15真挺幽默的