［驾驶交流］玩车也有一段时间了，今后向大家分享一些性能车体验，今天先分享伊兰特N

出租车N,这里就先写一下关于伊兰特n这部车的感受吧
，我对伊兰特n这部车期待是非常高的，先说评价的话就是这是一辆可以非常快 ，又富有驾驶乐趣一定驾驶难度的前驱车
，同时原厂状态下（我白嫖的几次都是纯原厂状态）是一辆让人越开越痛苦的车。,这台车这个评价主要在于，原厂状态下的轮胎 ，ps4sn标胎结合超棒的elsd
，和响应建立有些滞后的刹车，会催化出奇怪的化学反应 ，快但是痛苦 。
轮胎相对羸弱的抓地力在入弯尚且可以依靠堪比中置跑车的平衡性
，寻迹滑着车尾入
。
在出弯阶段，尤其是低速弯 ，强大的elsd是可以像四驱车一样把车子车头拉正的
，但是这个轮胎在elsd没介入时给油又绝对会推头，这轮胎特性又是滑起来重新建立抓地力比较慢 ，所以就需要抓住超级窄的窗口，就是略滑不滑的状态祈祷elsd尽快介入出弯。加上原厂刹车建立的很慢
，当没有完全熟悉这台车时，每一个弯都有在猜谜的感觉 ，不过解决这种问题非常简单
，那就是换一套更好的胎，他的优势就可以完全发挥出来 。,很遗憾影豹r没刷过 ，不过对于影豹还是有挺多想说的
，我认为选择一辆车最重要的是定位，这是一辆很明确定位的入门性能车
。低价的燃油马力 ，激进的外观与声浪
，庞大的cdm改装市场，当你需要这些时 ，那么他就适合你