我也发个汉dmi的选车提车经历和用车感受吧（长篇）

上一辆车是22年买的十一代思域，安全行驶了三万多公里连个剐蹭都没有 ，然后这次换车只试了深蓝l07和汉
，老婆去年毕业家里给买了辆逸动plus，所以主要就是这四个车对比一下 。

先说一下换车背景 ，国庆刚办完婚礼老爸说他的老车（2012年的东风风行景逸）不想再开了
，说给我换辆车，他继续开我的本田 ，预算他们可以赞助十五万左右
。因为我每天上下班通勤50km
，一个月油费一千左右。所以这次就奔着新能源去了，前一天晚上决定买车 ，第二天一早就去了比亚迪4s店，本来是冲着15.58的宋l dmi去的
，但是销售说没优惠没现车，一听没现车就不太想买了 ，因为想趁着国庆假期就把车提了 。

销售说要不看一下汉dmi
，24款有现车，就进去看了一下 ，坐进去第一感觉就觉着宋l的内饰不够看了哈哈哈
，用料方面要好不少，虽然是低配精英
。老爸也觉着车很大气 ，感慨现在的国产和他买车那时候进步太多了。于是就约了试驾
，因为第一次开电车加上车比我的思域大了一圈，所以没敢开太猛 ，就感觉提速确实轻快
，少了发动机的嘶吼，但是体感和我思域深踩油门的感觉差不多 。试驾完谈了谈架就直奔深蓝了
。因为上一辆车就是先看的思域 ，结果当场就定了，下午就把车提了
，备选的马三速腾君威都没去看。这次想着说什么也不能这么急了 。

到了深蓝店里，想的是买sl03 ，因为可以省几万块钱
，结果正好试驾车去出车展了，只能试了下新出的l07 ，和sl03区别不是太大。结果进车里的时候竟然蹭到头了（我180）
，我就很纳闷，因为思域底盘也很低 ，车也很低
，但是没蹭到过头
。但是也没当回事，主要是试车 ，确实内饰要比汉多了些科技感
，一看就是年轻人开的车。约了试驾，出门刚上高架匝道销售就给开了智驾 ，用智驾开了一段，总体还可以
，自己变道什么的挺丝滑，自适应巡航也不是很突兀 ，但是遇到济南这种上口下口在一块的xx高架就感觉有点不太好用了
，差点追尾了前面并进来的一辆雷克萨斯，吓得我赶紧带了脚刹车 。这个智驾目前只能在高速和快速路开 ，说半年后OTA也不知道真的假的
。再说其他方面
，先说我认为的优点：

1.隔音，不用说比我的思域要好不少 ，高架上开90再放个音乐就可以忽略掉噪音了。

2.提速
，感觉地板电下去是要比汉dmi要暴躁一些，确实快了不少 。

3.配置确实也挺高 ，什么通风加热就不用说了
，这辆试驾车还有香氛，hud ，智驾，22个扬声器音质确实也挺顶
。

再说一下我不满意的地方：

1.转向手感
，这车和我老婆的逸动plus一个毛病，在方向盘接近回正但是没有完全回正的时候 ，它都会自己打回到正中央
，就很割裂，有一股力拽着你的手回正 ，并且回正的很快。思域转向就没这个问题
，想停在哪就停在哪，再加上可变转向比 ，只能说在转向手感方面汉和深蓝都没有本田做的那么舒服 。

2.开门和开关窗按键
，这个习惯了其实也没啥，但是真的不如传统车舒服 ，开门键做的像车窗开关
，我第一次想关窗都差点班门把手拉开，销售也和我吐槽说他也干过这事
。还有车窗开关 ，上下拉那么直观，非要做成前后推的
，也需要学习成本。

3.没仪表盘，这个其实对我来说没啥影响 ，因为我要买也是sl03
，那个有仪表盘 。但是我真的不习惯没有仪表盘，hud我不知道是不是不习惯的原因 ，看着有点虚
，时间久了有点晕，所以试驾的时候我都给关了 ，说白了还是降成本
。

然后回到店里谈了下价格
，sl03 200max最终落地12.19，价格确实不错 ，但是内心总是觉着sl03不像个正儿八经的b级车（虽然轴距都干到2900了）
，总给我一种A+级的感觉，再加上觉着下次换车可能得等几年了 ，不如一步到位换个稍微成熟点的。

然后回家一合计，老爸老妈更喜欢汉
，老婆回娘家了没去看，看了照片视频说哪个都行 ，看我喜欢
，颜色让她给参考参考就行，就决定提汉了（我内心试驾完也是倾向于汉的 ，毕竟车更大
，我一心想换个大车） 。

下午又去了比亚迪店里，本来想要黑色 ，但是销售说黑的没现车
，24款也是卖一辆少一辆，最后正好店里面展车是灰色 ，因为洗的干净也觉着挺帅
，就提了这辆灰色（说好这次不要着急，结果还是当天看车当天就提了。说是展车但是确实是上午刚到店里的 ，和我一块进的店，开进去的时候我还给指挥了一下
，没想到下午就让我提走了哈哈）
。反正最终算上优惠和置换补贴什么的，落地算的是14.8左右 ，除了脚垫贴膜也没送啥
，毕竟本来买24款就想的是抄底，觉着价格合适就提了。

接下来就是用车感受了 ，先说我认为的不方便或者缺吧：

1.车是真的宽
，再加上转弯半径大的离谱，以前思域后视镜都不用看的窄路现在得开着360过 ，每次进我车位都得倒一把
，要不就得占别人车位的线了，因为我车位左边有个路灯杆 。调头同样也麻烦 ，以前思域一把就能调的头
，汉得再倒一把，我怀疑这车前轮转向角度比别的车小
。

2.悬挂软 ，坐姿还高。当然这不能算缺点，毕竟坐着舒服
，但是对我来说确实不是个好事，具体表现就是快速并线左右侧倾大 ，俗话说就是开船 。加上坐的高
，就没信心，所以我现在在高架上变道都少了 ，以前开思域90-100都是很有信心的穿插着开
。（这里给思域正名一下
，真不能说思域是精神小伙车，开上就懂了 ，坐姿巨低半躺着开听着很离谱但确实聪明的CVT还算不错的动力
，真的是坐上去就想开快车，不理解的可以去看一下平凡的三水试驾思域那期 ，真是说到心坎里了）

3.也是我最适应不了的一点
，刹车不线性，思域的刹车是踩多少来多少 ，保持刹车力度不动。换了汉之后也是这样刹车，保持踩得深度不动
，但是总是在快停下的时候制动力减小，害我好几次差点没刹住 。后来我自己研究把所谓的舒适停车给关掉 ，确实力度不会减小了
，但是整个刹车脚感全变了，会出现一个临界点到达临界点之前制动力很小 ，过了临界点接着会急刹
，同样有好几次我都害怕我后车反应不过来刹不住，反正转向手感和刹车脚感方面确实不如十一代思域丝滑 ，只能说这种老牌厂家在调校方面确实有点东西
。

目前缺点就这几个
，接下来就是优点了：

1.外观内饰和车身尺寸放到15w这个价位，只能说太顶了 ，就算不是c级车
，b+肯定没跑，外观不管是老款大嘴还是新款ev前脸 ，我都觉着是比亚迪最好看的车之一，中国结尾灯辨识度也很高。内饰更不用说
，两年前15w的思域，要不是我花1000全车织物换了皮 ，那我坐进去真就是全车唯一的真皮了
，连我老婆10w的逸动内饰用料都比思域强没影 。现在再看15w的汉，能看到摸到的地方全都是皮质缝线 ，摸不到一个硬的地方
。并且之前车展看过不少20w左右的车
，国产合资都有，也都是软质材料包裹 ，但就是有种说不上来的塑料感
，汉就没这个情况，不得不说国产车真的舍得下料 ，综合这个价格
，只能说挑不出毛病来。

2.配置，虽然是低配精英 ，但是配置只能说堪比合资高配 。主驾的通风加热，电动腰托都有
，15.6大屏，全景天窗 ，电尾
，245的宽胎都是全系标配，没做区分。迎宾灯 ，流水灯这种花里胡哨的也没少
。

3.空间
，这也是我换大车的主要原因之一，之前的思域我自己开没啥问题 ，但是一旦需要坐人
，那就不太够用了，首先就是底盘太低 ，不管是我家还是老婆家的老人
，坐过我那车的都是得爬着进去再在车里面转过身来，想坐进去那根本不可能。加上我喜欢座位靠后开车 ，所以后排空间也不够用，不至于顶腿但是绝对不宽敞 。换了汉之后不管是高度还是腿部空间都质的提升
，座椅也软了不少，同事和家人坐了都说很舒服很宽敞
。以后如果有了宝宝肯定也更实用。

4.经济性 ，这就没啥好说的了
，虽然我是地上车位，但是单位和小区都有充电桩 ，小区外面还有一个特来电一个国网充电站
，都是一百多个桩，所以我平时都是用纯电 ，平时通勤充满一次可以用两天半 。公司充的话固定1.4一度电
，一公里差不多两毛
。如果有时间在中午去国网充电，一度电才三毛多 ，一公里三四分钱
，四舍五入相当于不要钱哈哈。不管在哪充电都比之前油车的通勤费用省一大半 。

5.动力，这个其实没有提升很大 ，但是电车的优势就是初段就能提供最大扭矩，带来的效果就是轻快
，和油车的感觉完全不一样，油车还要等转速上来
。我试过两次地板电起步 ，245的胎也抓不住地
，都得打滑两三下，所以一点没觉着接近两吨的车很笨重。

6.隔音 ，这个其实没啥好说的
，和思域的级别差在那放着，加上本田祖传的每隔音 ，只能说提升太大了
，虽然都是八个喇叭，但是汉的喇叭素质明显要比思域的好些 ，配上安静的车厢
，只能说以前听歌是为了遮住噪音，现在真的开始有点享受了音乐哈哈 。

话说现在比亚迪销量是真的高 ，去上牌那天前后全是比亚迪，八九辆连着
。

目前就这些感受吧
，以上几辆车有想问的问题也可以问我，祝大家早日提到自己喜欢的车。